Cerrajero de carros

Primero los papeles, y en esto no hay excepción

Antes que nada, tenga sus papeles a la mano. Sin ellos no le podemos ayudar, y no vamos a hacer como que sí cuando ya estamos con usted en la calle.

Necesitamos identificación con foto y algo que lo conecte a usted con ese carro. Lo ideal es la tarjeta de circulación. La tarjeta del seguro en su teléfono también sirve. Lo que nos enseñe, el VIN que trae tiene que ser el mismo VIN del carro.

Lo pedimos siempre, y siempre oímos lo mismo. Es de mi abuela. Es de mi tía. Es de mi hermano. Ya las oímos todas y la respuesta no cambia, porque un cerrajero que hace una llave nomás porque alguien se lo dice está ayudando a robar un carro.

Cinco minutos de papeles es lo que evita que alguien con una buena historia le abra su propio carro.

Cuando ya no queda ninguna llave

Normalmente llegamos en treinta a sesenta minutos, con la camioneta y todo lo que trae adentro. Nada se sube a una grúa y nada se manda al dealer.

De ahí depende del carro. Sin ninguna llave, sacamos los cortes del switch o de la cerradura de la puerta, cortamos una llave igual y la programamos al carro. Casi todos los carros toman de veinticinco minutos a una hora desde que empezamos.

Algunos tardan más, y eso usted lo tiene que oír por teléfono y no en el estacionamiento. Muchos carros europeos necesitan que se saque un módulo y se trabaje como debe ser, con soldadura y todo. Eso es un trabajo de verdad, no de cinco minutos, y usted va a saber cuál le tocó antes de que salgamos.

Si va a hacer una llave, pregunte por la segunda. Lo difícil es la primera. Ya hecha esa, la segunda sale rápido, así que dos juntas le cuestan mucho menos que volver por la otra el año que entra.

Puertas forzadas y switches cansados

Buena parte de este trabajo no tiene nada que ver con llaves perdidas. Son carros donde se metieron a robar y la cerradura de la puerta quedó destrozada, y switches que ya no aguantaron después de años con un llavero pesado colgando.

Los switches de Honda son caso aparte. Se traban, pasa todo el tiempo, y casi todos se pueden reparar. Hay quien insiste en cambiar el switch completo, y luego encima necesita llaves nuevas cortadas para el switch nuevo. En la gran mayoría de los casos reparamos en vez de cambiar, y le decimos claro cuando una pieza de verdad ya no da.

También hacemos rekey de switches y cerraduras de puerta, para que una llave vieja deje de servir sin cambiar el herraje.

Carros de botón, y la llave escondida en el control

Las llaves inteligentes se programan igual, y hay algo que nosotros siempre hacemos y que muchas veces se brinca. Adentro de ese plástico viene una llave mecánica de emergencia. Esa también la cortamos, además de programar el control, para que si se le muere la pila en un estacionamiento todavía pueda abrir su propio carro.

Perdida o robada no es lo mismo que encerrada adentro

Si la llave no aparece, y no es que está ahí en el asiento, puede que alguien por ahí tenga una llave que sí abre y prende su carro.

Por eso, en cualquier trabajo donde se perdieron todas las llaves, o donde se robaron una, borramos las llaves viejas del carro mientras estamos ahí. La llave nueva funciona y todas las viejas quedan muertas. Son unos minutos más y es justo para lo que vinimos.

Cuando llama, me contesta a mí. Yo le doy el precio antes de que salga nadie, y la persona que llega a su puerta trabaja conmigo y lleva identificación. Con licencia del estado de California, LCO #6970, con fianza y seguro.

Cómo funciona el precio

Le damos un rango de precio por teléfono, con el cargo por servicio si lo hay, antes de que salga nadie. El precio exacto se lo confirmamos en el lugar antes de tocar la cerradura, y no empezamos nada hasta que usted diga que sí. Recibe un recibo detallado con nuestro número de licencia, CA LCO #6970.

Contestamos a cualquier hora, de noche, en fin de semana y en días festivos.